概要： &nbwww.99youjiao.comsp; 此次“太空手术”是航天飞机24年飞行历史上首次在太空接受绝热层维修。由于是临时加的任务，原计划应该进行的外部照相机及照明设备安装任务被迫取消。 几乎就在鲁宾逊成功修复“发现”号腹部绝热填充材料的同时，美国宇航局官员8月3日说，航天飞机头部、指令长舷窗外的一块绝热毯出现松动，因此宇航员可能要再进行一次太空修理。 与传统的绝热瓦相比，绝热毯很轻，造价也比较低，航天飞机的一些部位，如机身两侧、机顶由于在发射升空时的温度不能超过华氏750度，返回地球时的温度不能超过华氏700度，都要使用到这种材料。这块松动的绝热毯有50厘米见方，可能是焊接不够牢固导致松动，也可能是在7月26日“发现”号升空过程中被太空垃圾或某种碎片击中。工程师分析后认为，这块材料的松动应该不会使“发现”号返回时产生过热问题，但在航天飞机重返大气层时，该材料可能被空气摩擦力扯碎、脱落，给“发现”号带来严重损坏。 为了查明这一意外是否会在降落时造成危险，美国宇航局一方面让地面的空气动力学家利用风洞模拟“发现”号重返大气层的过程，另一方
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www.99youjiao.comsp; 此次“太空手术”是航天飞机24年飞行历史上首次在太空接受绝热层维修。由于是临时加的任务，原计划应该进行的外部照相机及照明设备安装任务被迫取消。几乎就在鲁宾逊成功修复“发现”号腹部绝热填充材料的同时，美国宇航局官员8月3日说，航天飞机头部、指令长舷窗外的一块绝热毯出现松动，因此宇航员可能要再进行一次太空修理。
与传统的绝热瓦相比，绝热毯很轻，造价也比较低，航天飞机的一些部位，如机身两侧、机顶由于在发射升空时的温度不能超过华氏750度，返回地球时的温度不能超过华氏700度，都要使用到这种材料。这块松动的绝热毯有50厘米见方，可能是焊接不够牢固导致松动，也可能是在7月26日“发现”号升空过程中被太空垃圾或某种碎片击中。工程师分析后认为，这块材料的松动应该不会使“发现”号返回时产生过热问题，但在航天飞机重返大气层时，该材料可能被空气摩擦力扯碎、脱落，给“发现”号带来严重损坏。
为了查明这一意外是否会在降落时造成危险，美国宇航局一方面让地面的空气动力学家利用风洞模拟“发现”号重返大气层的过程，另一方面让任务指挥小组制订太空维修的方案。经过反复分析，美国宇航局终于在8月4日晚做出决定，不再对“发现”号破损的隔热材料进行修补。
美国宇航局航天飞机项目副主管韦恩·黑尔在新闻发布会上说，技术分析的结论是，绝热材料破损问题不严重，是“可被忽略的”。他还指出，NASA“并没有100%的信心说航天飞机重入大气层没有风险”，但工程技术专家通过全面评估一致认为，这种风险很小。
8月3日，宇航员鲁宾逊在太空中修复“发现”号受损部位。这是航天飞机飞行史上首次在太空接受绝热层维修。
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